以非氯鹽型融雪劑——新型環產品有機鹽融雪劑,逐步代替氯鹽型融雪劑,它能減少對橋梁的混凝土和鋼筋的滲透破壞、凍融破壞及環境污染。雖說價格比較昂貴,但現在處于積極推廣階段,使用量也正在增長。
采用雪前施用融雪劑,防止雪降落后結冰于路面,這是除雪方法的新方法。還有些地方先用除雪車清除地面上的大部分積雪,然后噴灑融雪劑,這樣就可以大大節省成本。當然也有的地方干脆就不使用融雪劑,如機械鏟雪后在道路上撒碳渣、粗砂、樹枝渣類物質來防滑,同時利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量,以幫助增加地面溫度來融雪。
融雪劑,顧名思義:就是指可以降低冰雪融化溫度的藥劑。融雪劑通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪,便于道路疏通,播撒處效果明顯,但其具有危害性,研究發現,融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和鏟雪車為主,融雪劑為輔的方式清除路面冰雪,保證交通通暢。
融雪劑投加劑量小,使用成本低。鼓勵推廣環保融雪劑的使用,并考慮給予適當經濟補貼,彌補環保融雪劑的價格劣勢,實現無機融雪劑被價格適宜、環保的新型融雪劑所替代。
為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態,冰便溶化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。我們知道,水是一種特殊的物質,即結冰后密度變小(一般物質固態下的密度大于液態下的密度),因此,壓強越大,冰的其熔點越低。常常見到,車輪碾過的地方雪往往易于融化就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑后,再經車輛的碾壓就更易使雪融化。
現在已經不提倡直接撒鹽了,那樣極不環保,也不符合北京出臺的關于融雪劑采購的標準。
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